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2025年度中国主要城市通勤监测报告-中规智库-202512.pdf

2025年度中国主要城市通勤监测报告-中规智库-202512.pdf
《2025年中国主要城市通勤监测报告》由中国城市规划设计研究院发布，基于2024年底的大数据，对全国45个主要城市的通勤特征及2020-2024年连续五年的演化趋势进行了系统分析。以下是该报告的核心内容总结： ### 一、 核心结论：交通提速与城市扩张的博弈 近五年间，中国主要城市的职住空间持续疏离，通勤半径、职住分离度和平均通勤距离均在增长。尽管“城市变大”，但得益于交通基础设施的完善，“交通提速”暂时跑赢了城市扩张，45分钟以内通勤比重总体稳步提升。 ### 二、 通勤时耗：效率与极端的并存 1. **45分钟通勤（城市效率指标）：** 全国45个主要城市总体平均比重为77%，同比持平。**深圳**表现最出色，成为唯一突破80%目标的超大城市（达81%）。 2. **60分钟以上通勤（极端通勤）：** 尽管增速放缓，但极端通勤仍在增加。**北京**依然是极端通勤最严重的城市，比重达29%，且平均通勤时耗达47分钟，为全国最高。 3. **单程平均时耗：** 全国平均为35分钟。超大城市平均39分钟，特大城市35分钟。 ### 三、 通勤空间：职住分离与幸福通勤 1. **通勤半径与距离：** 超大城市平均通勤半径达38公里，北京、上海、重庆并列全国最大（42公里）。北京的职住分离度突破7公里，失衡最为严重；**厦门**则是职住平衡最好的城市（2.4公里）。 2. **幸福通勤（5公里以内）：** 全国平均比重为52%，保持稳定。**深圳和佛山**在超大/特大城市中表现最好，比重超过60%。**温州**以66%位居全国榜首。 ### 四、 通勤交通：轨道建设的边际效应 1. **轨道交通建设：** 近五年轨道运营里程增长近50%，但轨道800米覆盖通勤人口比重仅增长6%（达21%），呈现明显的**边际效益递减**趋势。 2. **公交通勤能力：** 48%的通勤者可通过公交/地铁在45分钟内到达。**深圳**的公交通勤保障能力全国最高（60%）。 3. **微循环重要性：** 报告强调通过共享电单车等手段解决“最后一公里”问题，可将轨道服务半径扩大2-3倍。 ### 五、 城际通勤：都市圈一体化趋势 1. **规模与分布：** 22个超大特大城市每日城际通勤人数近400万。**粤港澳大湾区**最活跃，东莞、佛山、深圳、广州构成了全国最大的跨城通勤圈。 2. **流入流出特征：** 北京的就业吸引力极强，城际通勤流入流出比接近3:1。 3. **效率瓶颈：** “边际到边际”的城际通勤占比最高（64%），但受限于跨界路网密度不足，平均速度仅17千米/小时，时耗接近90分钟，是提升城际通勤效率的关键突破口。 ### 六、 治理建议 报告提出应从“设施本位”转向“人本导向”，通过“评-诊-治”闭环管理，推动站城融合与微创手术式的精准改善。例如，上海和厦门通过大数据识别通勤瓶颈，实施“接驳网织密、骨干网优化”等行动，提升市民的通勤幸福感。
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