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Global EV Outlook 2021.pdf

Global EV Outlook 2021.pdf
好的，这里是《全球电动汽车展望 2021》的核心内容总结： **报告概述** 《全球电动汽车展望 2021》是一份年度出版物，重点关注全球电动汽车 (EV) 领域的最新发展。该报告由国际能源署 (IEA) 编写，并得到电动汽车倡议 (EVI) 成员的支持。报告结合历史分析和对 2030 年的预测，考察了电动汽车部署、充电基础设施、能源使用、二氧化碳排放和电池需求等关键领域。报告还包括政策建议，旨在为政策制定者和利益相关者提供参考，以制定支持电动汽车普及的政策框架和市场体系。 **主要发现** * **电动汽车市场势头强劲**：尽管受到疫情影响，2020 年全球电动汽车销量仍保持增长。全球电动汽车保有量达到 1000 万辆，同比增长 41%。欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。电动巴士和卡车的注册量也在主要市场扩张。 * **三大支柱**：电动汽车市场在疫情中的韧性主要依赖于三个因素：1. 有力的监管框架（例如，欧盟的排放标准和 ZEV 授权）；2. 额外的激励措施以支持电动汽车销量，例如欧洲一些国家增加了购买激励措施；3. 电动汽车车型数量增加和电池成本持续下降。 * **消费者支出增加**：2020 年，消费者在电动汽车购买上的支出达到 1200 亿美元，比 2019 年增长 50%。全球各国政府在支持电动汽车销售方面的支出也增加，达到 140 亿美元，比 2019 年增长 25%。 * **电动汽车的前景乐观**： 预计电动汽车将在 2020 年代成为一种更常见的现象。 根据“政策情景”，到 2030 年，所有模式下的电动汽车保有量（不包括两轮/三轮车）将达到 1.45 亿辆，占道路车辆总数的 7%。 * **气候目标下的潜力**：如果各国政府加快努力实现气候目标，电动汽车市场可能会更大。 在“可持续发展情景”中，到 2030 年，全球电动汽车保有量将达到 2.3 亿辆（不包括两轮/三轮车），占车队总量的 12%。 * **推动电气化的政策需求**： 报告强调，要实现与气候目标一致的轨迹，需要所有国家加强雄心和行动。 电池技术和大规模制造的进步将继续降低电动汽车的成本。各国政府需要出台政策，促进中型和重型车辆的零排放车辆推广，以及配套的快速充电基础设施。 **电动汽车倡议（EVI）** 电动汽车倡议 (EVI) 是在清洁能源部长级会议 (CEM) 下于 2010 年成立的一个政府间政策论坛。EVI 致力于加速全球电动汽车的普及，并通过促进知识共享来帮助各国政府应对与电动出行相关的政策挑战。 **电动汽车倡议的活动** * **EV30@30 活动**： 旨在到 2030 年实现电动汽车 (不包括两轮/三轮车) 在所有签约国家的销量份额达到 30%。 * **零排放汽车推广活动**：通过全球商业车辆零排放推广活动，以支持零排放商用车辆的快速制造和部署。 **各领域进展** * **电动轻型汽车市场**：2020 年电动汽车注册量在主要市场有所增加，尽管受到疫情影响。欧洲超越中国成为最大的电动汽车市场。电动汽车车型数量增加，续航里程开始趋于平稳。汽车制造商推出包括电动 SUV 车型在内的多种选择。 * **电动重型汽车市场**：电动重型汽车车型正在扩大，包括电动巴士、中型货运卡车和重型货运卡车。 * **充电基础设施**：公共充电桩数量大幅增加。 * **影响**：电动汽车有助于实现能源结构多元化，减少石油消耗，降低温室气体排放。 **政策建议** * 各国可以继续实施和加强现有政策，如二氧化碳排放标准和电动汽车授权。 * 对汽油和柴油征税可以反映其对环境和人类健康的影响，提供政府收入。 * 差异化的车辆和燃料税收可以更好地将市场与电动汽车的气候效益结合起来。 **总结** 《全球电动汽车展望 2021》强调了电动汽车市场在疫情期间的韧性，并概述了其发展前景。 报告强调，电动汽车正在重塑交通运输行业，但要实现其全部潜力，需要更积极的政策支持，包括推动零排放车辆推广、发展充电基础设施以及促进可持续电池制造。
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