京东物流-中国汽车后市场物流服务洞察-德勤-无界物流-2018.05-28页.pdf
本报告探讨了中国汽车后市场物流服务的发展现状与未来机遇，并重点关注了数字化转型、四大汽配流通场景的升级以及新经济下的发展机会。
**第一章：汽配供应链正在向数字化转变**
中国汽车后市场正迎来发展机遇，2017年汽车保有量达2.17亿辆，预计2018年市场规模将突破万亿。零配件服务升级将为物流行业带来新机会。中国汽车零配件产值及物流费用持续增长，零配件服务的升级推动了第三方物流的需求增加。电商/物流共同助力汽车后市场供应链升级。
**第二章：四大汽配流通场景物流发展均待升级**
1. **主机厂：** 主要挑战是供应链协同，预测准确性较低，库存管理粗放，供应链计划缺乏整合。
2. **零配件生产商：** 物流需求多样，第三方物流可在供应链优化、区域库存网络布局等方面提供支持。
3. **汽配城：** 市场竞争激烈，物流需求是价格、时效、简易包装等。具备整合能力的物流企业具有进入优势。
4. **电商平台：** 电商企业通过自建仓储和配送提升时效，B2B侧重供应链服务，B2C侧重C端客户服务。
**第三章：新经济下的汽配物流发展机会**
1. **新消费趋势：** 线上产品+线下服务模式持续扩容，线上消费以“车生活”为主。
2. **物流服务升级：**
* 个性化、品牌化、碎片化的物流需求；
* 汽车生命周期数据体系，提供保养服务提醒和商品推荐；
* 线下维修网点评价体系，重视线上服务与线下体验结合；
* 汽车生活场景体系和商品保真服务。
3. **具备商流的物流企业更具优势：** 提供丰富的消费场景、维修评价和金融保险等服务。
**电池物流：** 电池运输及回收需关注危险品运输及逆向物流。逆向物流管理模式有待完善，电池仓储需安全管理升级。
**共享出行：** 共享出行将改变汽车后市场商业模式，B端客户需求增加，订单集中，物流效率提升。
**主要国家打车服务对比：** 印度和中国打车服务使用频率远高于其他国家。
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