登录注册

2025年乘用车市场总结及展望.pdf

2025年乘用车市场总结及展望.pdf
中国乘用车市场在电动化和智能化的深刻变革中，面临转型挑战和机遇。汽车之家研究院对2025年市场进行总结并展望2026年，提炼出以下七大趋势： 1. **政策效用递减，市场增势放缓：** 2025年“两新”政策（报废补贴、置换补贴）的边际效用递减，乘用车销量同比增长3.8%，增速放缓。预计2026年销量达2400万辆，增速收窄至1%，新能源销量1415万辆，渗透率59%，恐将迎来新能源最后一年两位数增长。这主要受政策退坡、宏观经济消费复苏乏力以及新能源购车政策调整（如购置税减免门槛提高、双积分政策收紧）影响。 2. **新能源结构分化，纯电稳健增长，插混&增程增速高位回落：** 2025年新能源市场份额首次超越燃油车达53.9%，纯电车型成为主要增长动力。插混&增程增速自年初开始放缓，并于下半年转为负增长。政策调整（如纯电续航里程要求提高）将淘汰或升级约30%的插混&增程存量车型。同时，插混&增程车型均价上涨，而燃油车主销车型降价，使其价格竞争力减弱，预计插混&增程市场份额峰值已过，将进入存量调整期。 3. **中国品牌量价双升，海外品牌加速调整却难以扭转下滑颓势：** 中国独立新能源品牌快速增长，带动中国品牌整体份额突破65%，并在20万以上中高端市场实现高价突破。海外品牌市场份额持续萎缩，在新能源市场份额不足10%。海外品牌正通过深化本土合作、推出新能源平台和加速新车投放以扭转颓势，但其智能化水平难以形成差异化优势，新平台销量规模有限，新车布局速度和数量仍远落后于中国品牌，短期内难以改变用户认知和市场颓势。 4. **智驾推动新能源智能化再次提速，“油电同智”仍存鸿沟：** 新能源智能座舱和智能辅助驾驶渗透率持续攀升，已分别达到近87%和66%，高阶智驾已下探至20万以内市场。智驾功能被多数用户认为是基础配置，但付费意愿不高。2026年L3级智驾将加速商用化。然而，燃油车在智能化方面进展缓慢，智驾增长停滞，与新能源车存在明显差距，油电尚未实现“同智”。 5. **“反内卷”治标不治本，电动车仍陷泥潭，行业利润持续低迷：** 2025年市场单车均价虽逐月回升，年末恢复至2023年中水平，但这主要源于销售结构向中高端倾斜，而非真正的价格回稳。大部分品牌均价仍呈下滑趋势，新能源市场降价幅度在短暂收窄后持续扩大。汽车行业利润率跌至历史低位，中国车企利润总额下滑，新能源车企仍普遍亏损。2026年政策退坡将进一步加剧市场竞争，车企可能采取更激进促销，行业利润改善之路愈发艰难。 6. **下沉市场贡献增长动能，新能源区域间发展差异缩小：** 低线城市市场份额持续增长，新能源在下沉市场发展迅速。充电基础设施“乡乡全覆盖”政策推动下，低线城市新能源渗透率快速提升，部分头部低线城市甚至高于高线城市，显示巨大增长潜力。区域间新能源渗透率差距逐年缩小，纯电是多数区域的增长驱动力，插混&增程在北方地区仍有优势，但东北地区受低温影响，新能源渗透率已初现天花板。 7. **出口增长超预期，“本地化生产”助力中国品牌海外销量持续增长：** 2025年中国汽车出口量超700万辆，插混车型爆发，纯电恢复增长，新能源带动整体出口。市场重心正向中南美、非洲和中东转移，承接俄罗斯份额。比亚迪实现百万辆出口，与奇瑞共同贡献66%的增量。未来中国汽车的海外增长将从“出口驱动”转向“本地化生产”，2026年多家中国品牌将在欧洲、东南亚等地新建工厂并投产，总产能近80万辆，这将通过制造优势转化为品牌优势、供应链优势和用户体验优势，进一步推动中国品牌海外销量持续增长。
在线阅读 下载完整报告 | 4.77 MB | 54页
阅读和下载会消耗积分；登录、注册、邀请好友、上传报告可获取积分。
成为VIP会员可免费阅读和下载报告