马士基-汽车行业：2024瞄准新机遇，铸造绿色系能源物流未来.pdf
这份文档主要探讨了在全球汽车行业变革的大背景下，如何利用马士基的海运集装箱汽车运输（CiC）解决方案来优化汽车供应链，应对新能源汽车的全球化变革与挑战。
**核心观点：**
* **行业巨变：** 全球汽车行业正经历从传统能源车向新能源车的转型，亚太市场崛起，以及对碳中和的日益关注。汽车制造商需要更加灵活、敏捷、安全和可持续的整车物流方式。
* **传统模式的局限：** 传统的滚装船（RoRo）运输模式虽然在大批量海运中仍具优势，但存在运力短缺、交付延期、高碳排放、高车损风险以及与多式联运整合效率低等问题。
* **CiC方案的优势：** 马士基的CiC解决方案能够有效弥补滚装船模式的不足，提供以下优势：
* **更高的灵活性和敏捷性：** 适用于交货迫切、产量小的整车厂，应对物流中断时反应更快，定价可预测，避免大批量托运费用，更具性价比。
* **更高的安全性：** 集装箱化物理保护，极低的车辆损坏率（0.025%），可实现端到端的实时集装箱跟踪，降低错放或盗窃风险。
* **更强的可持续性：** 采用绿色生物燃料的ECO Delivery可大幅减少碳足迹（最高可达95%），帮助整车厂控制整体排放指标。
* **更便捷的多式联运：** 可轻松实现海运、铁路和公路之间的切换装载，拥有更多的港口选择和更少的调度限制。
* **成本可控：** 价格相对稳定透明，不会像滚装船模式那样因行业需求不稳定而产生波动。
* **马士基的解决方案：** 马士基提供多式联运和端到端的海运集装修汽车运输解决方案，利用全球战略合作伙伴网络，自由控制运力并畅行全球475个港口，实现预订后60天内送达最终目的地，比传统滚装运输缩短15天。
* **案例支持：** 通过丰田的案例，展示了马士基的CiC解决方案在安全运输方面取得的成果，帮助丰田在直布罗陀运输过程中实现零车损零丢车率。
* **行业专家观点：** 通过对马士基全球汽车垂直领域主管Antonio Fondevilla和马士基湄公河区域汽车综合销售主管Richard Beard的访谈，强调了海运集装箱汽车运输在填补汽车供应链物流空白，提高安全性和效率方面的重要作用。
**结论：**
文档最终得出结论：集装箱运输整车优势尽显，如安全可靠、简便灵活、高效优化、节约成本，适应新能源车运输相关法规。建议汽车制造商积极探索和采用 CiC 解决方案，以应对行业变革，提升竞争力。
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