寻找第二增长曲线——2020中国自主车企出海价值研究报告-亿欧智库-202007.pdf
中国自主车企出海价值研究报告的总结如下：
**核心观点**
* 中国自主车企正面临市场饱和、转型压力，出海是其寻求增长、提升品牌价值、成为世界级车企的重要途径。
**出海背景**
* **宏观环境：** 全球经济格局重塑，中国在全球市场地位上升，政策利好，新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）加速，以及市场规模驱动，共同推动自主车企出海。
* **挑战：** 国内市场竞争激烈，利润承压，生存空间受到挤压，车企需要拓展新增长点。
**出海现状**
* **意识觉醒：** 中国车企出海意识增强，国际化战略提上日程。
* **发展阶段：** 从“引进来”到“走出去”，经历了启程、成长、拓展三个阶段。
* **出海路径：** 产品、市场、品牌、资本、研发、本土化生产多管齐下。
* **制约因素：** 改变惯性、周期长、风险高。
**出海模式**
* **全局式出海：** 上汽集团以产品、技术、投资、建厂等方式全面布局，长线思维，深化全球市场。
* **一带一路式出海：** 广汽集团紧跟国家战略，借势“一带一路”倡议，积极拓展。
* **资源整合式出海：** 吉利集团通过收购、合作等方式，整合全球资源，协同发展。
* **品牌强化式出海：** 长城汽车注重产品力、品牌建设，主动出击。
* **新能源出海：** 比亚迪凭借在新能源领域的优势，顺应趋势，前景可期。
* **智能化出海：** 蔚来通过技术创新，抓住智能化机遇。
**出海价值**
* **价值：** 推动中国车企向世界级科技出行服务商转变，抢占全球市场。
* **创新发展第二曲线：** 出海是车企在市场饱和期寻找新增长点的重要途径。
**出海建议**
* **巩固本土市场：** 提高市场占有率，打造坚实的跳板。
* **顺应新四化：** 增强核心竞争力，抓住发展机遇。
* **全球视野：** 做好长线准备，参与全球竞争，保持长远价值。
* **三座大山：** 提升产品、技术与人才，重构竞合秩序。
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