2022-2023欧洲汽车市场统计.pdf

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《欧洲汽车市场统计袖珍手册2022/23》是一份关于欧盟(EU)2001年至2021年间客车、轻型商用车和重型车辆市场数据的统计报告,重点关注汽车技术、燃油消耗以及温室气体和其他空气污染物的排放。 **关键章节及要点:** * **1. 引言:** 2021年,欧盟新车注册总量持续下降,同比下降3%,与2019年市场高峰相比下降26%。SUV市场份额持续增长,成为市场领导者。插电式混合动力汽车和纯电动汽车的注册量显著增加,已超过欧盟2025年目标。 * **电动汽车(EVs)趋势:** 中国电动汽车市场份额增长迅速,已超越欧盟,成为全球领先者,这主要得益于国家试点项目、激励措施和法规。美国市场份额也在增长,但仍有很大提升空间。 * **重要性:** 欧盟车辆注册量的统计有助于评估和预测汽车市场的未来趋势。 * **2. 车辆数量:** * 2021年,欧盟新车注册量约为970万辆。 * 德国、法国和意大利占欧盟市场份额的59%。 * SUV市场份额占39%,是领先的细分市场。 * 新车销售趋势在很大程度上保持不变。 * **3. 燃油消耗和CO2排放:** * 2021年,欧盟新乘用车的平均CO2排放量为115克/公里,比2020年降低约16克/公里。 * 新的强制性CO2标准已于2019年初通过,对2025年和2030年的平均排放量目标进行了规定。 * 欧盟委员会、欧洲议会和欧盟成员国已同意加强2020年后的CO2标准,目标是到2030年将新乘用车和货车的CO2排放量分别降低55%和50%,并到2035年实现100%的减排。 * 电动汽车和混合动力汽车在欧洲市场份额持续上升,但燃油车仍占主导地位。 * **关键驱动因素:** 排放法规的实施,例如95克/公里的二氧化碳排放目标。 * **数据来源:** 包括欧洲环境署(EEA)等机构的数据。 * **4. 技术和关键参数:** * **汽车技术:** 电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)销量均占2021年新车总销量的9%,混合动力电动汽车(HEV)约占7%。 * **市场表现:** 荷兰在BEV市场中领先,占比20%。 * **航空业:** 电池电动和氢能技术在航空业的应用潜力有限,主要适用于短途飞行。 * **参数:** 2012年至2020年,中国新车在重量、尺寸和功率上都有显著增长。欧洲二氧化碳排放量下降约20%,而美国仅下降约15%。 * **5. 道路排放和其他排放:** * **RDE 测试:** 2017年开始实施,2019年9月起所有新车必须符合RDE标准。 * **低排放区:** 低排放区有助于减少高密度地区的有害排放。 * **未来趋势:** 欧盟委员会正在监测乘用车和货车的道路燃油和电力消耗,目标是到2027年评估调整制造商的平均CO2排放量。 * **排放标准:** 介绍了从Euro 3到Euro 6e等不同的排放标准。 * **附件:** 包含数据来源说明、图表列表、参考文献和缩略语。 **其他关键内容:** * **欧盟成员国之间的差异:** 燃油经济性、电动汽车的市场渗透率以及排放表现存在差异。 * **制造商的影响:** 重点介绍了不同制造商的市场份额和技术发展。 * **市场趋势:** 详细分析了不同细分市场的销售情况和未来趋势。 * **政策影响:** 讨论了法规和政策对市场和排放的影响。
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