2024紧凑型电气化城市系列报告：美国篇.pdf
该文档是ITDP和加州大学戴维斯分校发布的关于美国紧凑城市电气化的政策简报，旨在为决策者提供参考。该简报探讨了城市客运交通的四种未来情景，并比较了各种情景的经济和环境影响。
**核心内容包括：**
1. **四种情景：**
* **一切照旧 (BAU):** 延续当前趋势，私家车出行略有增加，电动化进程平稳。
* **仅电气化:** 加速电气化进程，但出行模式不变。
* **仅模式转变:** 通过紧凑城市规划和交通预算重新分配，减少私家车出行，增加步行、自行车和公共交通。
* **电气化 + 模式转变:** 电气化和模式转变相结合。
2. **研究方法：**
* 使用与先前研究相同的高级建模方法，评估不同情景的影响。
* 模型基于行业标准数据，并根据美国特定数据进行校准。
* 情景定义包括电动化率和出行模式转变率的量化假设。
3. **与美国气候承诺的兼容性：**
* 分析各种情景对减少温室气体排放的影响。
* 强调只有“电气化+模式转变”情景才能接近实现美国的气候目标。
* 指出模式转变可以降低对电网脱碳的依赖性，并减少对稀缺关键矿物的需求。
4. **对电力消耗的影响：**
* 电气化情景会导致电力消耗显著增加。
* 模式转变可以通过减少电力需求来降低电网负担。
5. **直接公共和私人支出：**
* 评估各种情景下的基础设施、车辆、燃料和运营成本。
* 模式转变情景可以显著节省公共和私人支出。
* 强调未考虑的间接成本（例如医疗保健、污染、土地使用）可能使模式转变的益处更大。
6. **可衡量的城市客运目标：**
* 提出实现电气化+模式转变情景的具体目标，包括提高电动汽车销量、促进紧凑型混合用途城市发展以及改善步行、自行车和公共交通基础设施。
7. **政策建议：**
* 概述了联邦、州和地方各级的政策议程，以支持交通电气化、土地使用改革和模式转变。
8. **案例设想：**
* 描述了美国紧凑城市电气化的情景，以达拉斯-沃斯堡地区为例。
总之，该报告认为，美国要实现气候目标，仅靠电气化是不够的，必须同时进行出行模式的转变，减少对私家车的依赖，发展更可持续的交通方式。 这需要政府、企业和个人的共同努力，通过政策、基础设施建设和行为改变来实现。
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